Die Technik

Der Durchbruch in der Antriebstechnologie

Dieses Antriebssystem kombiniert Effizienz mit Baugröße und Umweltfreundlichkeit und bietet eine herausragende Leistung für eine nachhaltigere Zukunft und den Klimawandel.

Der Motor nutzt eine fortschrittliche mechanische Dynamik, bei der der Kolben durch Luftdruck in beiden Richtungen Arbeit verrichtet.

Bei einer Umdrehung werden zwei Arbeitstakte erreicht.

Das ist viermal mehr als der heutige Viertaktmotor.

Mechanische oder elektronische Ventile geben den Luftdruck frei für die Arbeit der geraden Kolbenbewegung. Der Kurbeltrieb setzt die gerade Kolbenbewegung in eine Drehbewegung um. Es können vielerlei Kurbeltriebe Verwendung finden!

Der Druckluftmotor arbeitet dadurch mit einem geringeren Drehzahlniveau, das ergibt einen schwingungsarmen und leisen Betrieb.

Der Motor kann auf zahlreiche Komponenten verzichten:
Zylinderkopfsteuerung, Abgasfilter, Zündanlage Kardanwelle und mehr.

Der Antriebsstrang hat eventuell einfachere Komponenten:
Getriebe, Differenzial, Kardanwelle, Allradantrieb und mehr.

Der Wirkungsgrad wird erhöht.

Ein unterschiedlich steuerbarer Betriebsdruck in verschiedenen Zylindern senkt den Luftverbrauch. Der Wirkungsgrad steigt.

Der PME Druckluftmotor bietet sofortige Leistung im Niederdrehzahlbereich.

Dadurch ist ein Freilauf im Antrieb möglich.

Motor- und Kurbeltriebvarianten

Mehr oder weniger Zylinder je Kurbeltrieb sind möglich.

Weniger große oder mehrere kleine Zylinder sind möglich.

Alle Typen von Kurbeltrieben sind möglich.

Ein Kurbeltrieb mit gerader Kolbenführung ist vorteilhaft.

Drucklufttank

Basis für erhöhte Flexibilität, Sicherheit und Kosteneffizienz in der Fahrzeugkonstruktion.

Der Tank kann das Fahrgestell oder die Bodengruppe ersetzen. Dies ermöglicht einen einfacheren Aufbau vieler Karosserievarianten.

Ergebnis: Kosteneinsparung

Der Tank dient zusätzlich als Pufferzone bei Unfällen, was das Sicherheitsniveau erhöht.

Die Drucklufttanks können flexibel im Fahrzeug positioniert werden.

Designfreiheit und Integration im Fahrzeug wird vereinfacht.

Am drehsteifen Tank wird an jedem Rad ein Motor angebracht.

Vereinfachung des Allradantriebes.

Luft tanken kann man an jeder Steckdose mit dem kleinen Bord-Kompressor oder an Druckluftstationen der Tankstellen.

Einfache Bedienung

Der Motor läuft nur, wenn Antriebskraft benötigt wird.

Das spart Energie und reduziert den Verschleiß.

Leistung ist unmittelbar beim Betätigen des Gaspedals verfügbar.

Reaktionsschnelles und zufriedenstellendes Fahren ist möglich.

Das Gaspedal steuert den Luftdruck auf die Einlassventile, um die gewünschte Leistung präzise zu regeln.

Wird keine Leistung angefordert, rollt das Fahrzeug im Freilauf weiter.

Der Motor stoppt dabei, der Wirkungsgrad steigt.

Der Freilauf kann je nach Fahrsituation automatisch ein- oder ausgeschaltet werden.

Ist er ausgeschaltet, wird eine Rekuperation ermöglicht.  Es wird Energie beim Bremsen zurückgewonnen. Der Wirkungsgrad steigt.

Umwelt- und Klimaaspekte

Luft wird benutzt, aber nicht verschmutzt

Mit Luft antreiben – die Umwelt schützen
Der PME Druckluftmotor nutzt den umweltfreundlichsten und nachhaltigsten „Kraftstoff“ der Welt – die Luft.

Unsere Atemluft wird lediglich zusammengedrückt und wieder entspannt.

Sie ist die nachhaltigste Alternative zu allen bisherigen Antrieben.

Der geringste ökologische Fußabdruck, die nachhaltige Zukunft und zahlreiche Umweltvorteile werden gesichert.

Luft als Arbeitsmedium ist unbegrenzt vorhanden und erfordert keinen Raubbau an den natürlichen Ressourcen unserer Erde.
Im Gegensatz zu aktuellen Lösungen wie Lithium-Ionen-Batterien oder Erdöl.

Bei der Gewinnung des Treibstoffes Luft entsteht weltweit kein Sondermüll, keine schädlichen Nebenprodukte, keine Klimaverschmutzung usw.

Bei der Verwendung zusammengedrückter und dann wieder entspannter Luft entstehen keine Abgas-Emissionen.

Die Luft wird schadstofffrei und unverändert wieder in die Atmosphäre entlassen.

Keine Luftverschmutzung durch Kohlendioxid oder Stickoxide, keine Bodenkontamination oder Gefährdung des Grundwassers und des Abwassers.

Die Gewinnung, der Transport und die Erzeugung von Druckluft als Kraftstoff haben einen minimalen Energieaufwand und dadurch nahezu keine schädlichen Umwelteinflüsse.

Durch den Strom aus regenerativen Energien oder Strom aus Teilchenfusion für die Drucklufterzeugung entsteht ein sehr kostengünstiger und CO2-neutraler Kraftstoff.

Der Druckluftmotor minimiert den hohen Verbrauch von Energie, Rohstoffen und Wasser und vermeidet den Einsatz seltener Erden.

Die Beeinträchtigung landwirtschaftlicher Flächen und Lebensräume und die ungeheuren weltweiten Transportkosten entfallen.

Es gibt keine schädlichen Emissionen und kein Risiko von Gesundheitsschäden.

Revolutionieren Sie mit demPME Druckluftmotordie Mobilität von morgen

Der PME Druckluftmotor ist eine bahnbrechende Innovation.

Sie übertrifft die heutigen Antriebssysteme in Effizienz, Sicherheit und Umweltverträglichkeit.

Die Konstruktion hat weniger Bauteile, die Herstellungskosten und Servicekosten sind reduziert.

Wasserkühlung und Ölschmierung, sowie seltene Erden entfallen. Eine saubere und zuverlässige Lösung.

Dieser kompakte, vielseitige und einfache Motor revolutioniert den Antrieb von Fahrzeugen und industriellen Einsatzgebieten.

Der PME Druckluftmotor eröffnet die ZukunftCO2-Klimaschutz mit bester Klimabilanz aller Antriebe.

Mit dem geringsten Footprint aller Antriebssysteme steht der
PME Druckluftmotor an der Spitze der umweltfreundlichen Technologien.

Betrieb ohne Ölschmierung, Funken und Feuer.
Ideal für sensible Einsätze z.B. in Gewässern, Innenräumen oder explosionsgefährdeten Bereichen usw.

Der explosionssichere und unbrennbare Treibstoff Luft bietet ein Höchstmaß an Sicherheit.

Die geringe Anzahl von Einzelteilen ohne komplizierte Produktion mit wenig Wartungsaufwand senken die Gesamtbetriebskosten signifikant.

Ideal für eine Vielzahl von Fahrzeugtypen und Anwendungen, bis hin zu spezialisierten industriellen Maschinen.

Das Prinzip kann auch für Pumpen, Dampf-, Hydraulikmotoren und Kompressoren, sowie Bremsen verwendet werden.

Haben Sie noch Lust?Unsere Druckluft Technik für Sie kurz erklärt.

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